液壓控制系統體系中，活塞蓄能器將體系里的壓油液儲存下來，在需要時，再把它立即的放出來，在絕大多數情況下和電阻的好用功效很像。具體表現在以下一些方面。

①做為應急動力系統。比如高速運行情況下的主滾柱軸承倘若出現了驟然掉壓，就有可能會引致抱軸風險，而體系設置有蓄能器則向其爭取了指數停車的時間。②做為功率的釋放出。比如一些沖擊做功的構造，能夠小動力系統推動，的需要時一瞬間的釋放出。③彌補泄漏和保持穩定流源。非常大的體系里都是有指數沉余的設計方案，小的損壞并不一定馬上檢修，采用進口蓄能器在一定水平上確保了體系的常規工作。④吸收消化液壓設備的沖擊，平衡工作壓力波動。驟然通道引致的沖擊亦或是油泵的工作壓力波動，有的過程中是破壞性非常大的，用進口蓄能器平衡這種沖擊，某一角度講大多數是無法取代的。

依照上面提及的主要表現，活塞機蓄能器結構類型就一定會有容量的要求，務必可以存一定大小的油液才能夠起作用。倘若是輪胎氣壓標準式進口蓄能器，標準氣壓過越大，就越會引致油液遭到壓擠，進而遺失了絕大多數的適用實際效果。這也是由于定制充氣式蓄能器的有差別，工作壓力損害水準都是不盡相同的。因而工作壓力也不是個確定的值，做出適當高度重視原方案設計的主要基本參數。有的情況下非常規的應用，比如一時間沒尋得適合的電子器件，取代運用，這時關鍵基本參數很須做出適當修改，自然一定是掌握構造和基本概念能才可進行系數的修改。